使用丁基再生膠改善NR/SBR內胎質量、降低原料成本時，丁基再生膠的指標與用量直接影響成品內胎的使用性能與使用壽命，橡膠制品廠家需要謹慎選擇。

使用天然膠生產(chǎn)力車內胎時，在力車內胎配方中摻用一定量的丁基再生膠可以進一步改進膠料氣密性，擠出工藝直接影響天然膠/丁基再生膠內胎質量。

丁基內胎生產(chǎn)過程中，硫化體系設計直接影響內胎使用性能和使用壽命，那么如何設計硫化體系對丁基內胎各項指標最有利呢？小編總結了以下三種。

使用丁基橡膠或丁基再生膠生產(chǎn)橡膠內胎時，不僅需要選擇合適的膠料，更需要合理的橡膠制品配方以及適宜的生產(chǎn)工藝條件，這樣才能最大限度提高成品率。

丁基橡膠內胎在生產(chǎn)過程中經(jīng)常會出現(xiàn)接頭處過薄、丁基內胎氣門嘴出現(xiàn)殘次、丁基內胎胎體表面不平整等問題，引起這些問題的原因是什么？又該如何解決？

使用丁基橡膠或丁基再生膠生產(chǎn)的丁基內胎產(chǎn)品氣密性好、彈性好，比天然橡膠內胎使用壽命長，但在生產(chǎn)過程中經(jīng)常會遇到哪些問題，又該如何解決？

在丁基內胎中摻用適量的丁基再生膠可以降低原料成本，其中含再生膠的丁基內胎配方需要根據(jù)再生膠含量隨時調整，不能單純將丁基橡膠換成丁基再生膠。

浙江某橡塑制品廠生產(chǎn)的自行車內胎系列產(chǎn)品以丁基橡膠為主要原料生產(chǎn)時市場價格過高，摻用丁基再生膠接頭強度又不夠，亟待解決。

使用丁基再生膠全部或部分替代丁基橡膠生產(chǎn)內胎產(chǎn)品時，需要合適種類的炭黑配合，改善丁基內胎的物理機械強度，那在丁基內胎中應該選擇哪種炭黑呢？

載重車輛對內胎的要求更為嚴格，丁基再生膠作為丁基橡膠的替代原料，用在載重內胎生產(chǎn)中需要合理確定丁基再生膠摻用比例、嚴格執(zhí)行既定操作工序。

丁基內胎的收縮性比天然膠內胎差，脹肚后并不會隨著溫度的降低自然收縮到正常狀態(tài)，容易造成爆胎；改善丁基膠料收縮性才能降低脹肚幾率。

輪胎氣密層是無內胎輪胎最里面的材料，可以防止壓縮其他泄露。在輪胎氣密層中添加適量的丁基再生膠可以改善氣密層的耐透氣性，降低原料成本。

河南焦作某客戶以鴻運丁基過濾丁基再生膠為主要原料生產(chǎn)丁基內胎，產(chǎn)品指標滿足國家相關標準以及用戶需求，取得了可觀的經(jīng)濟效益。

90年代和白再生齊名的“紅再生”是當時生產(chǎn)紅色橡膠質量的最佳原料，但由于原料因素已經(jīng)退出市場；紅色乳膠再生膠成為生產(chǎn)紅色橡膠制品的首選。

現(xiàn)在越來越多的丁基內胎生產(chǎn)廠家開始在丁基內胎中添加再生膠，一來可以改善丁基內胎加工工藝與性能，二來可以降低原料成本，是一舉多得的事情。

丁基橡膠是生產(chǎn)內胎產(chǎn)品的最佳原料，但丁基橡膠價格較高且有時貨源緊張，因此越來越多的橡膠制品廠家開始在丁基內胎中添加適量的丁基再生膠。

乳膠再生膠可以生產(chǎn)一些淺色彩色內胎產(chǎn)品，加工過程中易于配色；但乳膠再生膠的氣密性與丁基橡膠相比有一定的差距，需使用高指標乳膠再生膠。

要說生產(chǎn)內胎的再生膠種類，丁基再生膠是首選原料，但是真的只有丁基再生膠才能生產(chǎn)輪胎嗎？有沒有價格更低的再生膠產(chǎn)品可以用于生產(chǎn)內胎呢？

丁基再生膠保留了丁基橡膠良好的氣密性，丁基內胎配方中采用丁基再生膠并用丁基原膠的方式可降低原料成本，改善膠料加工性能，提高丁基內胎質量。

使用丁基再生膠生產(chǎn)的內胎產(chǎn)品彈性好、不宜漏氣，但老化后的丁基內胎會出現(xiàn)硬度降低、膠質變軟、氣密性不強的現(xiàn)象，影響內胎產(chǎn)品的使用性能。