輪胎再生膠作為廢輪胎回收再利用的產(chǎn)物，價(jià)格低，用來(lái)生產(chǎn)橡膠制品可以顯著降低原料成本，但在高質(zhì)量橡膠制品生產(chǎn)中還是存在一定問(wèn)題，該如何解決？

山東客戶為降低生產(chǎn)成本，適應(yīng)市場(chǎng)上丁基橡膠價(jià)格變化趨勢(shì)，決定在耐酸堿輸送帶中摻用少量的丁基再生膠，降低原料成本、滿足耐酸堿輸送帶性能需求。

使用再生膠生產(chǎn)橡膠制品時(shí)，縮短橡膠填料混入時(shí)間可以在一定程度上提高生產(chǎn)效率，那么哪些填料混入時(shí)間少？哪些配合劑可以縮短混入時(shí)間。

將乳膠再生膠和天然膠并用生產(chǎn)橡膠圍條時(shí)，由于乳膠再生膠成分與天然膠有一定區(qū)別，因此需要適當(dāng)調(diào)整純天然膠膠鞋圍條配方，滿足性能需求。

橡膠護(hù)舷一般以天然膠、丁苯膠、順丁膠或異戊橡膠為主要原料，其中在以丁苯橡膠為主的橡膠護(hù)舷配方中摻用適量的活化膠粉可以降低成本、改善護(hù)舷質(zhì)量。

汽車(chē)輪胎胎側(cè)中摻用適量的輪胎膠粉可以改善加工工藝、降低原料成本，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中最好將輪胎膠粉進(jìn)行精煉一下，進(jìn)一步改善胎側(cè)膠質(zhì)量。

由橡膠圈和金屬環(huán)粘合硫化而成的組合墊圈一般以丁腈橡膠或氟橡膠為主要原料，將丁腈橡膠用丁腈再生膠替代既可以降低原料成本，還能保證組合墊圈質(zhì)量。

以丁腈橡膠或丁腈再生膠為原料加工而成的耐油密封件可以在油介質(zhì)中長(zhǎng)時(shí)間保持良好的密封效果，其中丁腈膠料壓縮永久變形與其密封性有直接關(guān)系。

三元乙丙再生膠替代三元乙丙原膠生產(chǎn)橡膠制品可以降低橡膠制品生產(chǎn)成本，其中EPDM再生膠生產(chǎn)中所用配合劑對(duì)橡膠制品質(zhì)量影響特別大。

耐熱輸送帶多用于運(yùn)輸煤炭、水泥、鑄件等高溫物料，其中耐熱輸送帶擦膠配方對(duì)膠料的粘合性、耐疲勞性、可塑性、抗焦燒性要求較高，可使用丁基再生膠。

三元乙丙橡膠和三元乙丙再生膠并用生產(chǎn)電纜電纜外皮是一個(gè)于成本與質(zhì)量有雙重優(yōu)勢(shì)，在EPDM線纜中添加適量的陶土可以進(jìn)一步改善膠料加工工藝與質(zhì)量。

使用天然膠、丁苯橡膠、再生膠生產(chǎn)的橡膠鞋底彈性好、強(qiáng)度高、耐磨、抗老化，生產(chǎn)成本低，是橡膠大底理想的生產(chǎn)方式，本文和大家分享幾個(gè)配方。

在以天然膠為主要原料的海綿輪胎中摻用一定比例的丁基再生膠可以改善海綿輪胎耐熱性、耐老化性能差的缺陷，降低原料成本、延長(zhǎng)使用壽命。

丁腈橡膠和丁腈再生膠都具有優(yōu)異的耐油性，可以用來(lái)生產(chǎn)耐油橡膠制品，但在伸張狀態(tài)下結(jié)晶能力差、自補(bǔ)強(qiáng)性能差，需要合理設(shè)計(jì)補(bǔ)強(qiáng)體系。

使用三元乙丙再生膠生產(chǎn)磁性密封條時(shí)，磁粉是必不可少的，在實(shí)際使用過(guò)程中磁粉的種類與用量直接影響三元乙丙磁性密封條的密封性能。

使用再生膠生產(chǎn)橡膠制品可以降低原料成本，其中橡膠填料種類與用量對(duì)再生膠制品抗疲勞老化性能影響特別大，如何設(shè)計(jì)補(bǔ)強(qiáng)填充體系最好？

不同使用場(chǎng)合的油封硬度不同，因此將丁腈再生膠應(yīng)用在丁腈油封中時(shí)需要選擇合適硬度的丁腈再生膠或丁腈橡膠，并合理設(shè)計(jì)硫化體系、補(bǔ)強(qiáng)體系。

合理設(shè)計(jì)以輪胎再生膠為主要原料的硬質(zhì)膠制品配方技能果改善硬質(zhì)膠質(zhì)量，還能夠顯著降低原料成本，那么如何設(shè)計(jì)輪胎再生膠硬質(zhì)膠配方呢？

在輪胎胎側(cè)膠料中使用再生膠可以降低成本，改善加工工藝，合理選擇含再生膠的胎側(cè)膠配合劑還可以增加再生膠用量，改善胎側(cè)膠產(chǎn)品質(zhì)量。

衡水景縣某工程橡膠有限公司使用鴻運(yùn)1#高強(qiáng)力再生膠生產(chǎn)橡膠止水帶取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，但也是經(jīng)歷了一番“波折”之后采決定使用該產(chǎn)品。